(资料图)

极目新闻记者 潘锡珩

通讯员 李堂中 梁超 曹轶

西（安）十（堰）高铁正迎着春光加速建设。极目新闻记者从武汉铁路部门获悉，该项目控制性工程汉江特大桥的建设者奏响“春之曲”，切割、焊接、敲打声此起彼伏，吊车、塔吊、混凝土泵车马力全开，墩柱浇筑、钢筋绑扎、混凝土浇筑作业交替进行，处处是热火朝天的建设场景。

据介绍，全线控制性工程西十高铁汉江特大桥全长917.45米，采用主跨420米斜拉桥一跨过江，设两座H形桥塔，高度均为186.5米，是目前世界最大跨度的梁桁组合结构斜拉桥。梁桁组合结构斜拉桥是一种新型桥梁结构形式，加劲钢桁对梁体刚度进行加强，能有效控制温度引起的变形，保证刚度分布均匀，满足高速列车行驶过程中对轨道平顺性和行车舒适性要求。

截至目前，汉江特大桥有序推进各项施工节点，建设管理的武九客专湖北公司和承建单位中铁十一局，进一步强化春季施工期间质量安全各项管理制度，全力加快项目建设。

极目新闻记者了解到，西十高铁西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经商洛，终到湖北省十堰市，在十堰东站与既有汉十高铁相接。西十高铁是福（州）银（川）高铁的重要组成部分。西十高铁湖北段桥隧占比达90%以上。项目新建正线全长255.76公里，其中湖北省境内86.36公里，设计时速350公里。

按计划，西十高铁预计2026年竣工通车。届时，西十高铁将与已建成的（武）汉十（堰）高铁联通，形成西安至武汉快速铁路客运通道，坐火车从武汉到西安将从4.5小时缩短至2.5小时。